Fret maritime et aérien vers l'Europe

Acheminer du stock d'une usine à l'étranger jusqu'aux rayons européens revient d'ordinaire à jongler entre transporteurs, transitaires, agents en douane et créneaux d'entrepôt. Nous ramenons tout cela à une seule réservation. Vous nous dites ce qui est prêt et où ; nous organisons l'enlèvement à l'origine, l'acheminement vers notre hub près de Rotterdam, le dédouanement et la réception sur notre quai, prêt à être stocké.

Le mode adapté dépend de votre volume et de votre délai. Le groupage (LCL) est le choix économique lorsque vous expédiez quelques palettes et pouvez partager l'espace d'un conteneur. Le conteneur complet (FCL) revient moins cher à l'unité dès que vous remplissez l'essentiel d'un conteneur de 20 ou 40 pieds. Le fret aérien est la voie des lancements, des ruptures de réapprovisionnement et des marchandises de grande valeur qui ne peuvent pas attendre une traversée de quatre à six semaines.

Avant tout mouvement, les documents doivent être en ordre. Nous préparons et vérifions la facture commerciale et la liste de colisage, confirmons les codes HS et les Incoterms, et gérons les formalités d'exportation à la source, pour que rien ne bloque à la frontière. Chaque étape reste suivie par un interlocuteur unique qui connaît votre compte, plutôt qu'une chaîne d'intermédiaires.

Un conteneur qui arrive avant que son dédouanement soit prêt est un conteneur qui accumule des surestaries. Nous planifions l'arrivée autour de la déclaration en douane et d'un créneau de déchargement réservé, pour que le conteneur soit dépoté, vérifié et rangé sans attendre au terminal.

Vos marchandises sont réceptionnées selon la liste de colisage, comptées et ajoutées au stock le jour même, prêtes pour le pick and pack. En cas de manquant ou de dommage, vous en êtes informé par nous, photos à l'appui, pas des semaines plus tard.

Parce que le fret n'est que la première étape, nous l'intégrons dans une seule offre Europe, aux côtés de la douane, de la TVA et de la logistique. Vous voyez un coût rendu par unité, pas une pile de factures de quatre prestataires différents.